我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展對交通和能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求越來越多。近年來，隨著既有鐵路電氣化率的提高和多條客運專線的開通，我國電氣化鐵路已接近3萬公里，位居世界第二位。與此同時，為滿足各地不斷增長的能源需求，我國油氣管道的里程也與日俱增。由于地理位置的限制，在油氣管道與電氣化鐵路的設(shè)計建設(shè)過程中，不可避免的出現(xiàn)并行或交叉穿越敷設(shè)的情況，埋地油氣管道將會受到雜散電流的干擾腐蝕，若
處理不當(dāng)，將會形成很大危害。因此探索電氣化鐵路雜散電流對管道的干擾規(guī)律，降低電氣化鐵路對埋地金屬管道的干擾影響，對保證油氣管道的安全、平穩(wěn)運行，有著十分重要的意義。
本文從研究交流電氣化鐵路雜散電流干擾模擬原理出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，建立實驗裝置，模擬現(xiàn)場進行實驗，得出在電氣化鐵路與金屬管道并行、交叉斜接近或穿越等不同工況下，電氣化鐵路雜散電流對管道的干擾規(guī)律。同時，依據(jù)電場基本理論，進行電氣化鐵路雜散電流干擾的理論推導(dǎo)，得出不同干擾條件下埋地管道的對地電位計算公式，以管地電位的大小作為腐蝕干擾程度的判據(jù)。此外，還確定管道交流參數(shù)、鋼軌
交流參數(shù)、牽引網(wǎng)阻抗等基本參數(shù)的計算公式，并在分析對比理論計算值和實驗測得值的基礎(chǔ)上，修正理論模型，編制干擾預(yù)測軟件，實際判斷在電氣化鐵路雜散電流干擾下管道上任一點管地電位的大小，用于預(yù)測管道受干擾腐蝕的程度，為如何進行雜散電流的防護以及排流提出理論和實踐依據(jù)。
關(guān)鍵詞：交流電氣化鐵路，雜散電流，埋地管道，干擾，管地電位，實驗，軟件
