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廣深高速東洲大橋為四孔70 m T 形剛構+ 32. 5 m 掛梁橋, 由于歷史的原因, 承臺的標高提高3 m 施工, 造成河中六個承臺共128 根鋼管樁的上部裸露水面, 在進行包混凝土保護層施工中, 由于施工選材、工藝等問題, 使混凝土過早松脫、腐蝕, 加速了處于干濕狀態(tài)中鋼管樁的銹蝕。6 年后, 通過現(xiàn)場調查研究, 提出相對應的分析與處治對策。
關鍵詞: 鋼管樁; 保護層; 腐蝕; 分析; 處治􀀁