摘要：海口樞紐�？陂l作為淮河入海水道四大樞紐之一的尾閭工程，因其地處海邊，環(huán)境復雜，影響工程安全因素眾多。筆者從�？陂l初步設計開始，就閘的布置、定動床模型試驗、設計、沿海水工建筑物混凝土耐久性及鋼結構防腐新途徑進行了分析探討，為遠景海口閘的設計打好基礎。主要內(nèi)容如下：
I、對于�？谀媳遍l布置進行了三種方案比選：方案～利用六垛北閘和老海口閘方案：方案二拆除六垛北閘和老�？陂l分建海13閘方案：方案三拆除六垛北閘和老�？陂l合建海口閘。經(jīng)過比選并根據(jù)動定床等試驗結果進行修改后，取用了方案二。
2、針對選用的方案二，即拆除六垛北閘和老海口閘分建�？陂l方案，對閘的布置、水力設計、結構設計、金屬結構和啟閉機械等內(nèi)容進行了深入研究。
3、沿海建筑物對混凝土和鋼結構防腐耐久性提出很高要求，筆者從水泥品質(zhì)上進行了比選，以提高砼內(nèi)在質(zhì)量；對混凝土結構外露面，在省內(nèi)首次全面采用新型無色有機材料保護，取得了很好的效果；對鋼閘門，在涂層保護基礎上，嘗試增設犧牲陽極保護技術，取得了成功。
4、�？谀媳倍l除承擔汛期行洪任務外，平時南鬧每日擔負排除地區(qū)澇水和納潮沖淤反向運行，由于采用液壓啟閉系統(tǒng)，閘門啟閉控制運用比較復雜，為此設置了較為先進的計算機監(jiān)控系統(tǒng)，減輕了工作人員勞動強度，提高了運行管理水平。
關鍵詞：淮河入海水道 �？跇屑~ 閘位布置 方案 結構耐久性 監(jiān)控系統(tǒng)
