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加強鋼筋的陰極保護和雜散電流防護措施均假定通過該加強鋼筋有著延伸的電連續(xù)性，采用鋼筋的鋼筋混凝土構(gòu)筑物大多數(shù)屬于這種情況，但是這要通過對加強鋼筋網(wǎng)的電阻測量加以驗證。為此，在相距很遠距離的不同點上清除掉混凝土后，把測量電纜連接到加強鋼筋上。為了避免接觸電阻的影響，應(yīng)徹底除去接觸點的鐵銹。如果實測電阻值＞1歐，表明沒有完全達到電連續(xù)性，那么應(yīng)將此鋼筋與已經(jīng)達到完全電連續(xù)性的鋼筋網(wǎng)其余加強鋼筋進行短路連接。安裝陽極系統(tǒng)前必須清除掉疏松的舊混凝土，用高壓水槍或者噴砂設(shè)備能夠完成這項任務(wù)，將附著陽極的外表面打毛，確保陽極與噴護的水泥牢牢結(jié)合�；炷林械牧芽p必須用鑿子清理到漏出底部。按照覆蓋的混凝土層的損壞程度，可以用另種不同的方法附裝陽極。
當(dāng)發(fā)生大面積損壞時，清除混凝土直到最上面那層加強鋼筋網(wǎng)，然后噴涂第一層混凝土，將陽極固定在這層上，接著噴涂第二層混凝土。如果大面積舊的混凝土依然很堅固，可以把陽極附裝在上面，最終用噴涂混凝土嵌埋。陽極必須供給所需要的保護電流，在結(jié)構(gòu)上必須很堅固，在噴涂過程或操作中，決不可損壞舊的混凝土與新噴護的混凝土之間的結(jié)合。在最初修復(fù)被氯離子污染的公路混凝土路面時，將硅鐵陽極嵌埋在一層焦炭渣里，或者用埋在導(dǎo)電的礦物嵌埋材料里的貴金屬絲連通電流。在用于此工程的混凝土表面的槽縫里應(yīng)按大約0.3m 的間距灌注灰漿，但是這一系統(tǒng)不適合直立的構(gòu)筑物�，F(xiàn)今所用的陽極系統(tǒng)包括細網(wǎng)眼金屬氧化物鈦絲網(wǎng)格，有極大柔韌性的銅芯聚合物電纜柔性陽極，或者有貴金屬導(dǎo)線的導(dǎo)電涂料的線陽極。
在設(shè)計混凝土構(gòu)筑物的陰極保護時，比較方便的做法是將要保護的表面劃分成分開的幾個區(qū)域，這要考慮到單位混凝土體積里局部鋼的面積以及水分的分布情況。通過測量電位實現(xiàn)陰極保護的控制，采用內(nèi)裝式參比電極和表面上的移動電極進行電位測量。由于要保護的目的物代表一個由活性鋼和鈍性鋼構(gòu)成的電池，所一在測量斷電電位時，必須預(yù)料到電池電流造成較大的IR降誤差。
必須記住，噴涂混凝土?xí)r，與舊的混凝土?xí)l(fā)生水化反應(yīng)，并且會交換水分。這兩個過程都會影響電位，因此只能在最后噴涂表層混凝土4個星期后才可以接通保護電流。
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橋梁鋼樁陰極保護
